Ejpovický tunel je železniční tunel na trati 170 Praha–Plzeň mezi železniční stanicí Ejpovice a železniční zastávkou Plzeň - Doubravka.Stavba tunelu, započatá v roce 2013, byla součástí modernizace západní části III. vnitrostátního tranzitního železničního koridoru.Tunel byl uveden do provozu v listopadu a v prosinci 2018.
Průjezd jižním tunelem Ejpovice Metrostav 6. 10. 2017 11:37 Metrostav Cestování Video Aktuálně.cz tunel železnice Podívejte na video od Metrostavu ze srpna 2016. Sdílet video Facebook Twitter Diskuse k článku: Vstoupit do diskuse. Nejnovější videa (Za)biják Kamila Fily
Aktuálně.cz - kompletní zpravodajství, zprávy z domova i ze světa. Jeden stůl, jeden účet. Některé restaurace v Česku odmítají hostům rozpočítat útratu u jednoho stolu, je to pro ně práce navíc.
Tunel Ejpovice, který propojí na trati č. 170 Plzeň - Praha plzeňskou čtvrť Doubravka s Ejpovicemi, zkrátí cestu do Prahy o šest kilometrů a téměř dvacet minut. Výstavba začala v roce 2013 a stála téměř čtyři miliardy korun. První vlak jižním tubusem projede už 15. listopadu.
Aktuálně.cz - kompletní zpravodajství, zprávy z domova i ze světa. Jeden stůl, jeden účet. Některé restaurace v Česku odmítají hostům rozpočítat útratu u jednoho stolu, je to pro ně práce navíc.
Nový tunel u Plzně otestoval nákladní vlak, v pátek jím projedou i cestující 15. listopadu 2018 16:32 , aktualizováno 16:32 Nákladní vlak projel v půl páté odpoledne jako první novým železničním tunelem u Plzně, který je nejdelší svého druhu v České republice.
Aktuálně se ŽESNAD.cz snaží zvrátit plány na přesun brněnského nádraží. SŽDC už v únoru upozorňovala, že s projektem nejde prakticky už nic dělat. Chrást tunel Ejpovice Žesnad.cz. Mohlo by se vám líbit. Jihomoravský kraj odolává: Za českodrážní režijky chce 1500 korun.
Oficiální stránky Obce Ejpovice. Počasí dnes: 13. 11. 2019. Bude většinou zataženo, občas déšť nebo přeháňky, od 400m srážky sněhové, na Moravě a ve Slezsku sněžení od 900m .
Tunel Ejpovice, který propojí na trati č. 170 Plzeň - Praha plzeňskou čtvrť Doubravka s Ejpovicemi, zkrátí cestu do Prahy o šest kilometrů a téměř dvacet minut. Výstavba začala v roce 2013 a stála téměř čtyři miliardy korun. První vlak jižním tubusem projede už 15. listopadu.
Ejpovický tunel - proražení druhého tubusu. Ejpovický tunel - proražení druhého tubusu. Nejdelší železniční tunel v Česku už je proražený. Zkrátí cestu mezi Prahou a Plzní Ejpovický tunel - proražení druhého tubusu Foto: Metrostav reklama.
Nejdelší tunel v Česku otevřen, měří 4 km. Cestování do Plzně teď bude rychlejší vlakem než autobusem | Video: Aktuálně.cz Informoval o tom Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), která modernizaci trati za téměř 6,8 miliardy korun financovala.
Dopravu na tuzemských železnicích zrychlí nové tunely, jaké dosud Česko nevidělo. Jako první přijde na řadu čtyřkilometrový tunel Ejpovice u Rokycan. Podle zjištění MF DNES se jeho ražba úspěšně chýlí ke konci a do dvou měsíců bude hotová. Stát navíc hledá i další nové trasy.
Tunel Ejpovice. Foto: David Jančík, archiv Metrostav a.s. „Jedná se o přizpůsobení technologie aktuálně platným předpisům a normám, Za instalaci světel zaplatila SŽDC Metrostavu, který tunel stavěl, v oddělené zakázce navíc 134 milionů korun.
LaViva travel
